上虞小越鎮(zhèn)到洪江的物流專線

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你還是從前的你嗎

天籟天 - 你還是從前的你嗎

 

 

裝貨、點火、出發(fā)、卸貨，運輸人武佩明開著卡車在浙江、廣東、山西、西藏、天津等地風馳而過，一邊運輸一邊旅行。

 

他說：“這個行業(yè)無拘無束，駕駛自己喜歡的車輛馳騁在祖國的大江南北，可以真正地釋放自我。”

 

說去就去的西藏

每個人心中都有一個西藏夢，武佩明也是如此。2017年夏天，他來了一場說走就走的旅行，拉著貨向拉薩奔去。

 

武佩明選擇的路線是青藏線，“川藏線的風景更美，青藏線相對來說更好跑。”即便如此，青藏線對武佩明來說也是不小的考驗，1150公里需要跑30多個小時。不過，一路上的山山水水、羚羊、牦牛、雪景、藍天，是旅途送給他最好的禮物。

 

這趟運輸路是個放松心情、忙里偷閑的機會，但同時也需要過硬的體質(zhì)。

 

高原反應、頭疼、缺氧紛紛襲來，武佩明表示：“出發(fā)前我就在心里做了無數(shù)戰(zhàn)斗，感覺去過一次就不想再去第二次了，身體還是有些吃不消。”

不得不停步的山西

運輸路上，除了為美景駐足，運輸人有時也不得不被迫停下腳步。

 

2010年冬天，武佩明駕駛車輛從衢州到太原，途經(jīng)陽泉時油路結(jié)冰、車輛行駛艱難，不巧的是他的車子也拋錨了。雖然試著將車子修理好了，但他再次出發(fā)行駛了幾公里后車子又不給油了。

 

無法前行的武佩明被困在路上整整一個晚上，油路通了之后，他用車上的破棉衣把整個濾杯包起來，勉強將車子駕駛到了太原修理。“那是最難忘的一個夜晚，很多駕駛員都被凍哭了。”

運輸路也是學習路

出生在“運輸世家”的武佩明，進入運輸行業(yè)似乎是注定的事情。

 

十七歲踏入運輸行業(yè)后，武佩明幫哥哥開過車，自己也養(yǎng)過車，后期行業(yè)不景氣他又回到物流公司打工。他說：“我對運輸這一行是日久生情，它給了我想要的自由。”

 

武佩明認為，運輸人首先要做的就是把安全抓住。“必須要集中精力，如果駕駛時間較長也要根據(jù)自身條件進行調(diào)節(jié)。”

 

安全抓住之后武佩明才會注重節(jié)油，節(jié)油也是一門學問，“心態(tài)要平衡，不能著急，眼觀六路，耳聽八方。”

 

不同的駕駛員有不同的駕駛方法，運輸路也是一條學習之路。武佩明表示：“這個行業(yè)就是開到老學到老。”

 

每一趟運輸路都是一場旅行，會有美妙的風景，也會有同行的伙伴。

 

一段運輸路，不僅要在乎目的地，也要學會發(fā)現(xiàn)沿途的風景，保持看風景的心情。武佩明走過許多不同的地方，也感受到了不一樣的生活。

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三類.400公里以上的縣級市普貨：450/噸（泡貨150元/立方）

 

 

 

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一類.直達省會城市普貨：800元/噸（泡貨220元/立方）

 

二類.地級城市:950元/噸（泡貨260元/立方）

 

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三類.縣級城市普貨：650元/噸（泡貨180元/立方