從上虞豐惠到五常的托運(yùn)部

從上虞豐惠到五常的托運(yùn)部直達(dá)貨運(yùn)專線紹興軒一物流有限公司是經(jīng)紹興市工商、運(yùn)輸、稅務(wù)等主管部門核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的綜合性貨物運(yùn)輸公司。是一家集公路運(yùn)輸，長(zhǎng)途搬家、商品車運(yùn)輸、貨物包裝、超限大件貨物專業(yè)運(yùn)輸、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)于 一體的專業(yè)物流服務(wù)性企業(yè)。公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，運(yùn)輸車輛百余部，供客戶隨時(shí)調(diào)用。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉(cāng)儲(chǔ)；配 送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)客戶需求，設(shè)計(jì)策劃個(gè)性化物流配送方案，并提供全過程全方位全天、銷售到市場(chǎng)跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)從上虞豐惠到五常的托運(yùn)部

 

從上虞豐惠到五常的托運(yùn)部自相殘殺"消耗專線利潤(rùn)新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著專線，歷經(jīng)輝煌的物流專線，近年來(lái)屢屢傳出企業(yè)老板跑路的新聞。經(jīng)歷了三十年的高速增長(zhǎng)，中國(guó)從2007年GDP增速開始放緩，民營(yíng)工業(yè)企業(yè)不景氣，導(dǎo)致專線物流貨源不足，再加上房租上漲，油價(jià)上漲，工資上漲，運(yùn)價(jià)不漲反跌等等。這些都是造成當(dāng)前物流專線運(yùn)輸危機(jī)四伏的外部原因。而探究其內(nèi)部原因，市場(chǎng)散亂，專線物流企業(yè)各自為政、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這些導(dǎo)致物流專線運(yùn)輸利潤(rùn)日益稀薄，行業(yè)發(fā)展裹足不前。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，生存異常艱難的境地下，物流專線公司的出路在哪里？專線企業(yè)的規(guī)模大小不一，從幾部車到幾百部車不等。目前市場(chǎng)混亂的主要原因在于集約性不強(qiáng)、資源散亂、總體運(yùn)力大于需求。但從貨主的角度看，及時(shí)找到一個(gè)可信、成本可接受、質(zhì)量較好的運(yùn)力公司并不容易。所以真實(shí)的現(xiàn)狀是：總體運(yùn)力過剩，但優(yōu)質(zhì)的專線物流運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

 

據(jù)了解，物流專線企業(yè)這樣被莫名其妙“搶”了貨的事情并不少見。

 

　　除了要承受同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的沖擊波，物流專線公司還要承擔(dān)著一般的B2C和B2B業(yè)務(wù)無(wú)法匹敵的風(fēng)險(xiǎn)阻力。在通常情況下，物流費(fèi)只占貨值的百分之一，相當(dāng)于貨物價(jià)值的零頭，雙方的交易額僅是物流費(fèi)用，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)卻是貨物全值，這種風(fēng)險(xiǎn)阻力對(duì)于專線公司來(lái)說是一筆無(wú)形中很大的負(fù)擔(dān)和潛在成本。

 

從上虞豐惠到五常的托運(yùn)部交警訓(xùn)斥：兔子，瞅你眼睛紅的還酒后駕車？螃蟹，又橫穿馬路？袋鼠，以后不許騎車帶小孩！烏龜，誰(shuí)讓你上快行道的？（）上虞物流公司