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從上虞永和到南陽的物流公司

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從上虞永和到南陽的物流公司做到利益均衡,應該是物流專線聯盟的一個關鍵點。這就意味著聯盟公司總公司一定要有盈利能力,能夠讓加盟公司老板從聯盟中得到利益,千萬不能觸碰聯盟參與公司原有股東利益。此外,要注意設立進入和退出機制,聯盟機制最容易出現的問題就是“七嘴八舌”,聯盟成員的意見不一最易導致聯盟崩盤,這一點也最容易讓聯盟成員在聯盟成立之初心存外心,因此,聯盟一定要先設定好進入和退出機制,在聯盟不能明確成功之前,各個參與股東除損失股份投資的部分資金以外,其他品牌和業(yè)務都不會受到影響,除了資源整合、利益分配之外,由于聯盟成員各自的規(guī)模和投入資源差異,各地區(qū)域情況差異,因此需要清晰地明確權、責、利。付出和收益一定要實現規(guī)范、科學。其中,必須遵循共生法則,作為專線物流聯盟的推動者,就是要讓被整合對象都有自己更大的生存發(fā)展空間,而不是被整合消亡。所有物流聯盟的參與者,思維上需要開放,不要外表整合,內在各自為政。

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專線最大的特點是點對點“直達”運輸,不分撥,不中轉。專線物流有一定的優(yōu)勢,可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達區(qū)域的網點多,貨物在途時間短,價格比一般物流要便宜,而且走到時間確定,能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領域,實際做運輸執(zhí)行的都是專線。

 

  只是,當下經濟進入寒冬期,貨主群體及業(yè)務結構的變化,新型運輸組織模式的跨入,以及供需不滿的現狀都在困擾著物流專線。

 

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