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從上虞下管到潛江的物流專線物流成本占GDP的比重已成為衡量一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。業(yè)界普遍認(rèn)為,物流業(yè)越發(fā)達(dá),效率越高,物流成本越低,物流總成本在GDP的比重就越低。
從全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看,在歐、美、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū),物流業(yè)開展得較早較好,已經(jīng)形成相對(duì)完善的交通運(yùn)輸和信息網(wǎng)絡(luò),物流成本占GDP的比重隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而降低。據(jù)統(tǒng)計(jì),1977~1981年,在美國國內(nèi)生產(chǎn)總值中,物流成本高達(dá)16.8%,到1997年物流成本大幅度下降到10.9%,這種成本的下降顯著地提高了美國經(jīng)濟(jì)的競爭力,是美國經(jīng)濟(jì)再度繁榮的一個(gè)重要因素。目前,發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的比重大致在10%左右。美國為10.5%,英國為10.6%,法國為11.1%,意大利和荷蘭均為11.3%,德國為13%,西班牙為11.5%,日本為11.4%。
根據(jù)《2015-2020年中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告前瞻》統(tǒng)計(jì)分析,在這個(gè)階段,物流管理的范圍擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)計(jì)劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等,以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作,達(dá)到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標(biāo)》一書風(fēng)靡全球制造業(yè)界,其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應(yīng)地,美國實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)在20世紀(jì)80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會(huì),而加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會(huì)。
物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。"物流"也可詳稱為其最終目的是"策略性物流運(yùn)輸"或"策運(yùn)"。物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng),是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)。物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng),它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng),是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。
從上虞下管到潛江的物流專線某天考生物,其中有一題是看鳥的腿猜出鳥的名字。某生實(shí)在不懂,生氣的把卷子一撕準(zhǔn)備離開考場。監(jiān)考老師很生氣于是問他:“你是哪班的,叫什么名字?”某生把褲腿一掀,說:“你猜啊你猜啊。”()紹興到武漢物流公司
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