
從上虞下管到石臺縣的貨運專線直達貨運專線紹興軒一物流有限公司是經(jīng)紹興市工商、運輸、稅務(wù)等主管部門核準經(jīng)營的綜合性貨物運輸公司。是一家集公路運輸,長途搬家、商品車運輸、貨物包裝、超限大件貨物專業(yè)運輸、運輸方案設(shè)計于 一體的專業(yè)物流服務(wù)性企業(yè)。公司擁有自己的運輸車隊,運輸車輛百余部,供客戶隨時調(diào)用。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲;配 送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流團隊,可根據(jù)客戶需求,設(shè)計策劃個性化物流配送方案,并提供全過程全方位全天、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)從上虞下管到石臺縣的貨運專線
從上虞下管到石臺縣的貨運專線宏觀物流與微觀物流
從社會經(jīng)濟的角度看物流,它屬于宏觀物流;從企業(yè)經(jīng)營的角度看物流,它屬于微觀物流。
宏觀,是指綜合性全部,構(gòu)成其全部的主體叫微觀。比如,有句成語:只見樹木,不見森林。見森林叫宏觀,見樹木叫微觀。經(jīng)濟學(xué),有宏觀經(jīng)濟學(xué)和微觀經(jīng)濟學(xué)。宏觀經(jīng)濟學(xué),從整體看國家的經(jīng)濟,而微觀經(jīng)濟學(xué)是從構(gòu)成國家經(jīng)濟的企業(yè)等構(gòu)成要素看經(jīng)濟的。 物流也一樣,在國家、地區(qū)等大范圍內(nèi)整體性地如何操作物流問題,叫宏觀性物流。因此,宏觀物流要討論的問題是日本的流通構(gòu)造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構(gòu)進行物流中心的運輸作業(yè)等。另一方面,微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業(yè)者、運輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問題。或者從消費者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,這也屬于微觀。
物流系統(tǒng)本來說是客觀存在,但一直未為人們所認識,從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。 物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng),這反映在兩個方面,一是地域跨度大,二是時間跨度大。 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍,本身具有可分性,可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的"背反"現(xiàn)象,常稱之為"交替損益"或"效益背反"現(xiàn)象, 處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。
供應(yīng)鏈有四個要點:
第一,供應(yīng)鏈是一個單向過程,鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的,而是通過鏈的聯(lián)系成為一個整體。
第二,供應(yīng)鏈是全過程的戰(zhàn)略管理,從總體來考慮,如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息,由于信息的局限或失真,可能導(dǎo)致計劃失真。
第三,不同鏈節(jié)上的庫存觀不同,在物流的供應(yīng)鏈管理中,不把庫存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施,而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機制。
第四,供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法,諸如用總體綜合方法代替接口的方法,用解除最薄弱鏈尋求總平衡,用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號的堆積放大,用經(jīng)濟控制論方法實現(xiàn)控制等等。
物流的供應(yīng)鏈管理,雖然指明了企業(yè)戰(zhàn)略要管全部供應(yīng)鏈,但并不是說都要由企業(yè)去操作,部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下,利用社會力量操作也是正常的。
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