從上虞下管到長寧的物流公司

從上虞下管到長寧的物流公司貨運(yùn)部直達(dá)軒一物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。 包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝 可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。 每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方從上虞下管到長寧的物流公司

 

從上虞下管到長寧的物流公司隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè)，就業(yè)行情看好,各大城市人才奇缺。當(dāng)前這個(gè)專業(yè)，市場(chǎng)缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個(gè)批發(fā)商，運(yùn)輸；管理;倉儲(chǔ)；從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮，,信息一點(diǎn)，就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。

“生意是一年不如一年!”這是北京某物流公司的老板發(fā)出的感慨。這個(gè)感慨也是相當(dāng)多專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運(yùn)營成本越來越高、政策管控越來越嚴(yán)、競爭越來越激烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。

 

　　為什么專線的利潤率越來越薄?是貨量少?是運(yùn)價(jià)低?是成本高?是企業(yè)管理問題?還是……專線的出路是什么?怎樣才能找到自救之法?這是專線最壞的時(shí)代，也是整合者最好的時(shí)代。為應(yīng)對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競爭，企業(yè)間加強(qiáng)合作，組建專線聯(lián)盟，逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)

 

 

專線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。專線物流有一定的優(yōu)勢(shì)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。

 

　　只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。

 

從上虞下管到長寧的物流公司一天克林頓在海灘上散步，碰巧看見一個(gè)瓶子，他打開瓶子，里面冒出一個(gè)魔鬼。

克林頓很吃驚，就說：“我救了你，那樣我是不是能有三個(gè)愿望？”

魔鬼搖著頭說：“不行不行，你知道，如今正通貨膨脹，什么都漲價(jià)。所以我現(xiàn)在只能給你一個(gè)愿望了。”

克林頓沒有猶豫，從懷里掏出一張地圖，指著地圖說：“你看，這里是中東。我希望這些國家能停止打仗，實(shí)現(xiàn)和平。”

魔鬼看了看地圖驚叫道：“嘿！你也不看看，這些國家都打了幾千年的仗了。我雖然很不錯(cuò)，可也沒好到那份上。不行不行，這事我干不了，想個(gè)別的吧。”

克林頓想了一分鐘：“你知道，人們很不喜歡我的妻子，他們認(rèn)為她又蠢又丑。我希望她能成為世界上最美麗的女人，每一個(gè)人都喜歡她。”

魔鬼低頭想半天，終于猶豫地說：“嗯，你讓我再看看你的地圖。”（）紹興到無錫貨運(yùn)公司