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從上虞下管到北安的貨運(yùn)部物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
據(jù)了解,物流專線企業(yè)這樣被莫名其妙“搶”了貨的事情并不少見。
除了要承受同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)帶來的沖擊波,物流專線公司還要承擔(dān)著一般的B2C和B2B業(yè)務(wù)無法匹敵的風(fēng)險(xiǎn)阻力。在通常情況下,物流費(fèi)只占貨值的百分之一,相當(dāng)于貨物價(jià)值的零頭,雙方的交易額僅是物流費(fèi)用,責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)卻是貨物全值,這種風(fēng)險(xiǎn)阻力對(duì)于專線公司來說是一筆無形中很大的負(fù)擔(dān)和潛在成本。
如果王運(yùn)喜說的這些還是光明正大的“華山論劍”,那么龍騰物流老板李國(guó)林遭遇的不得不人聯(lián)想到“惡意競(jìng)爭(zhēng)”四個(gè)字。“一個(gè)星期前,貨主有一批發(fā)往蘭州的貨交給我,價(jià)格都跟貨主定好了,16000元。貨主讓司機(jī)把貨物和貨款交給我,結(jié)果司機(jī)把貨給了另一家走蘭州線路的崔老板。剛開始,我和貨主一直被蒙在鼓里,直到貨主跟我打聽貨到?jīng)]到時(shí),才知道貨壓根兒沒經(jīng)過我手里。”李國(guó)林說,直到后來他才知道,崔老板和司機(jī)提前商量好了,價(jià)格還是16000元,但是崔老板從中抽出500元給司機(jī)當(dāng)“辛苦費(fèi)”。而司機(jī)認(rèn)為,反正都是走同樣的線路,只要把貨安全發(fā)到就行,把貨給哪一家都一樣,這么大的便宜,哪有不占的道理。
從上虞下管到北安的貨運(yùn)部男女朋友睡一個(gè)房間,女的畫了條線說:“過線的是禽獸。”醒來發(fā)現(xiàn)男的真的沒過線,女的狠狠的打了男的一巴掌:“你連禽獸都不如。”
次日 男女有同睡一房女的照舊畫了條線警告,男的有了上次的教訓(xùn)深夜打算過線,結(jié)果因?yàn)榫o張而未果。天亮后,女的有打男的一巴掌說:“沒想到你不如禽獸。”(紹興到上海貨運(yùn)部)