從上虞下管到建平縣的貨運(yùn)專(zhuān)線

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從上虞下管到建平縣的貨運(yùn)專(zhuān)線目前我國(guó)物流專(zhuān)線主要存在三種形式：省際拼，是剛需，是運(yùn)輸通道，營(yíng)業(yè)額高但同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重。在上海，省際專(zhuān)線日均都能發(fā)車(chē)的不足四成，1000公里以上省際拼會(huì)受到鐵路的沖擊；市內(nèi)拼，也是剛需，營(yíng)業(yè)額比較低，其實(shí)是靠商品的屬性在拼。市內(nèi)拼很大程度上是依靠資源，不管是什么樣形式的運(yùn)輸，最后總要到市內(nèi)拼，專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，程度高，需求比較個(gè)性化；省內(nèi)拼，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個(gè)補(bǔ)充，是一個(gè)大有可為的發(fā)展方向，將來(lái)專(zhuān)線更多集中在這個(gè)領(lǐng)域之內(nèi)

自相殘殺"消耗專(zhuān)線利潤(rùn)新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著專(zhuān)線，歷經(jīng)輝煌的物流專(zhuān)線，近年來(lái)屢屢傳出企業(yè)老板跑路的新聞。經(jīng)歷了三十年的高速增長(zhǎng)，中國(guó)從2007年GDP增速開(kāi)始放緩，民營(yíng)工業(yè)企業(yè)不景氣，導(dǎo)致專(zhuān)線物流貨源不足，再加上房租上漲，油價(jià)上漲，工資上漲，運(yùn)價(jià)不漲反跌等等。這些都是造成當(dāng)前物流專(zhuān)線運(yùn)輸危機(jī)四伏的外部原因。而探究其內(nèi)部原因，市場(chǎng)散亂，專(zhuān)線物流企業(yè)各自為政、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這些導(dǎo)致物流專(zhuān)線運(yùn)輸利潤(rùn)日益稀薄，行業(yè)發(fā)展裹足不前。

 

據(jù)了解，物流專(zhuān)線企業(yè)這樣被莫名其妙 "搶"了貨的事情并不少見(jiàn)。除了要承受同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的沖擊波，物流專(zhuān)線公司還要承擔(dān)著一般的B2C和B2B業(yè)務(wù)無(wú)法匹敵的風(fēng)險(xiǎn)阻力。在通常情況下，物流費(fèi)只占貨值的百分之一，相當(dāng)于貨物價(jià)值的零頭，雙方的交易額僅是物流費(fèi)用，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)卻是貨物全值，這種風(fēng)險(xiǎn)阻力對(duì)于專(zhuān)線公司來(lái)說(shuō)是一筆無(wú)形中很大的負(fù)擔(dān)和潛在成本。

從上虞下管到建平縣的貨運(yùn)專(zhuān)線有人問(wèn)一位婦女：“在你與丈夫20多年的共同生活中，你覺(jué)得你們存哪些共同點(diǎn)？”婦女考慮了很久以后答道：“我們唯一的共同點(diǎn)就是在同年同月同日結(jié)婚。”（紹興到無(wú)錫物流公司）