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從上虞下管到長沙的貨運(yùn)部付出和收益一定要實(shí)現(xiàn)規(guī)范、科學(xué)。其中,必須遵循共生法則,作為專線物流聯(lián)盟的推動者,就是要讓被整合對象都有自己更大的生存發(fā)展空間,而不是被整合消亡。所有物流聯(lián)盟的參與者,思維上需要開放,不要外表整合,內(nèi)在各自為政
常見業(yè)務(wù)流程
接 單:
1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;
2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。
3、核對單證
登 記:
運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。
調(diào)用安排:
1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。
2、填寫運(yùn)輸在途,送到情況,追蹤反饋表。
3、電腦輸單。
車隊(duì)交換:
1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。
2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處,并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。
提貨發(fā)運(yùn):
1、檢查車輛情況。
2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉庫。
3、辦理提貨手續(xù)。
4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。
5、辦好出廠手續(xù)。
6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
在途追蹤:
1、建立收貨客戶檔案。
2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。
3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。
4、填寫跟蹤記錄。
5、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系
到達(dá)簽收:
1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。
2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。
3、簽收運(yùn)輸單。
4、定期將回單送至客戶處。
5、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r(shí)反饋給客戶。
回 單:
由采購物流活動,如市場調(diào)研,需求計(jì)劃,制造或購買決策,供應(yīng)商管理,訂貨,為了控制。采購物流的目標(biāo)可能是相互矛盾的-專注于核心競爭力,外包,同時(shí)保持該公司的自主性,并盡量減少采購成本,同時(shí)最大限度地在供應(yīng)過程中的安全性,最大限度地提高效率。
從上虞下管到長沙的貨運(yùn)部漂亮妹妹,2歲。一日,偶打電話給她的媽媽,小家伙接的電話。出于禮貌,我也要和她寒暄一下。“乖乖,媽媽呢?”“去花果山了!”“......”“乖乖,那你在做什么呢?”“阿姨你真逗,我不是跟你打電話呢,!”
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