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從紹興瀝海到黃山的貨運公司

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從紹興瀝海到黃山的貨運公司我國經(jīng)濟的快速增長,加速了全社會商品、信息和服務(wù)的流通,為以國際貨代為核心的跨境綜合物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。國內(nèi)的巨大市場以及特有的比較成本優(yōu)勢決定了中國仍是世界的制造中心,未來將逐漸發(fā)展成為世界的物流集散中心。中國跨境綜合物流市場潛力巨大,跨境綜合物流企業(yè)將獲得更大的生存和發(fā)展空間。

專線物流的盈利點在于配載,配載的貨量越充足,配載用的貨車越大,盈利能力就越強。當(dāng)前,我國專線運輸存在的主要問題有:一是運作不夠規(guī)范,從業(yè)務(wù)流程到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)間差別較大,缺少規(guī)范化的企業(yè)管理制度和規(guī)章;二是過度競爭明顯,同質(zhì)低價競爭制約了企業(yè)的健康發(fā)展;三是企業(yè)規(guī)模小,難以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效益;四是從業(yè)人員素質(zhì)偏低,制約了現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。

 

在競爭如此激烈,生存異常艱難的境地下,物流專線公司的出路在哪里?專線企業(yè)的規(guī)模大小不一,從幾部車到幾百部車不等。目前市場混亂的主要原因在于集約性不強、資源散亂、總體運力大于需求。但從貨主的角度看,及時找到一個可信、成本可接受、質(zhì)量較好的運力公司并不容易。所以真實的現(xiàn)狀是:總體運力過剩,但優(yōu)質(zhì)的專線物流運力遠遠不足。

從紹興瀝海到黃山的貨運公司足球運動員靠腿吃飯,所以退役叫掛靴;網(wǎng)球運動員靠球拍吃飯,所以退役叫掛拍;靠臉吃飯的影視明星退休了,應(yīng)該叫做掛面吧。(紹興到上海物流專線

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