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從紹興瀝海到安康的物流專線從原材料的采購開始,便要求有相應(yīng)的物流活動,將所采購的原材料到位,否則,整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊;在生產(chǎn)的各工藝流程之間,也需要原材料、半成品的物流過程,實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言,實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流,通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本,通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓,通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用,使得有效達(dá)到促進(jìn)整個社會經(jīng)濟(jì)水平的提高。
在競爭如此激烈,生存異常艱難的境地下,物流專線公司的出路在哪里?專線企業(yè)的規(guī)模大小不一,從幾部車到幾百部車不等。目前市場混亂的主要原因在于集約性不強(qiáng)、資源散亂、總體運(yùn)力大于需求。但從貨主的角度看,及時找到一個可信、成本可接受、質(zhì)量較好的運(yùn)力公司并不容易。所以真實的現(xiàn)狀是:總體運(yùn)力過剩,但優(yōu)質(zhì)的專線物流運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。
近年來,隨著我國以高速公路為骨架的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成,城市間建立了快速通達(dá)的運(yùn)輸通道,城市間的聯(lián)系越來越緊密,生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多,推動了物流專線運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)后,為提升企業(yè)核心競爭力,紛紛開設(shè)專線運(yùn)輸,把沒有競爭力的運(yùn)輸線路剝離,形成盛極一時的物流專線運(yùn)輸,據(jù)了解,我國物流的專線、零擔(dān)市場規(guī)模高達(dá)4000億元以上。
從紹興瀝海到安康的物流專線經(jīng)典笑話:它能餓嗎 一天, 白羊和一只獅子走進(jìn)餐廳。老板說您要啥?羊說:‘一份套餐。 謝謝。’老板又問:‘你的獅子不餓嗎?’ 羊說:‘ 不。THANKS’ 老板不死心又問: 真的不要嗎?’ 羊說是的老板有些不甘心問:‘ 你再考慮一下, 它真的不要嗎。 羊不耐煩的吼道:你認(rèn)為它餓了我還能在這兒嗎?()紹興到上海貨運(yùn)專線
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