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從上虞東關(guān)到丹江口的托運部近年來,隨著我國以高速公路為骨架的道路運輸網(wǎng)絡(luò)形成,城市間建立了快速通達(dá)的運輸通道,城市間的聯(lián)系越來越緊密,生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多,推動了物流專線運輸?shù)陌l(fā)展。傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)后,為提升企業(yè)核心競爭力,紛紛開設(shè)專線運輸,把沒有競爭力的運輸線路剝離,形成盛極一時的物流專線運輸,據(jù)了解,我國物流的專線、零擔(dān)市場規(guī)模高達(dá)4000億元以上。
指配送活動的組織者是配送中心。配送中心是專門從事貨物配送活動的流通企業(yè),經(jīng)營規(guī)模較大,其設(shè)施和工藝結(jié)構(gòu)是根據(jù)配送活動的特點和要求專門設(shè)計和設(shè)置的,故專業(yè)化、現(xiàn)代化程度高,設(shè)施和設(shè)備比較齊全,貨物配送能力強,不僅可以遠(yuǎn)距離配送,還可以進(jìn)行多品種貨物配送,不僅可以配送工業(yè)企業(yè)的原材料,還可以承擔(dān)向批發(fā)商進(jìn)行補充性貨物配送。這種配送是工業(yè)發(fā)達(dá)國家貨物配送的主要形式,是配送未來的發(fā)展方向。由于必須配置很多的先進(jìn)設(shè)備和設(shè)施,故投資大,在實施配送初期,難以推廣這種配送形式
----1.美國的物流中央化 ----物流中央化的美國物流模式強調(diào)"整體化的物流管理系統(tǒng)",是一種以整體利益為重,沖破按部門分管的體制,從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面,物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程;在流通和服務(wù)方面,物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程,即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。
從上虞東關(guān)到丹江口的托運部這人一上了年紀(jì)就容易耳背,記得小時候在奶奶家,有天上午我爺爺準(zhǔn)備去釣魚,剛出家門就碰見了隔壁家的老大爺。老大爺對我爺爺說:“釣魚去??!”我爺爺說:“不是?。∥裔烎~去。”然后老大爺說:“哦,我還以為你要去釣魚呢?”我石化了……()紹興到無錫物流公司