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從紹興府山街道到蓋州的托運部實際上,生活的每一個環(huán)節(jié),都有物流的存在。通過國際間的運輸,可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上;通過先進的儲藏技術(shù),可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相;搬家公司周到的服務(wù),可以讓人們輕松地喬遷新居;多種形式的行李托運業(yè)務(wù),可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣……
是虛擬經(jīng)營物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略之一。又稱前后一體化戰(zhàn)略。貨代公司對物流產(chǎn)業(yè)的虛擬化經(jīng)營就是一種聯(lián)體戰(zhàn)略,但這種物流共同體在利益共享、風險共擔上還缺乏固有的機制,這里的前后一體化實質(zhì)是貨代企業(yè)變物流產(chǎn)業(yè)的虛擬化經(jīng)營為實體化經(jīng)營,逐步實現(xiàn)自己作為獨立物流產(chǎn)業(yè)所具有的合理的基礎(chǔ)設(shè)施貨源配置,取得更強勁的市場主導(dǎo)地位。
物流最早是在二戰(zhàn)中,圍繞戰(zhàn)爭物資供應(yīng),美軍建立的"后勤"(Logistics)理論為原型的。當時的"后勤"是指將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置,以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。后來,將"后勤"體系移植到現(xiàn)代經(jīng)濟生活中,才逐步演變?yōu)榻裉斓奈锪?。物流系統(tǒng)也可像互聯(lián)網(wǎng)般,促進全球化。在貿(mào)易上,若要更進一步與世界連系,就得靠良好的物流管理系統(tǒng)。
從紹興府山街道到蓋州的托運部兩個人相互吹噓自己國家的橋高。
一個人說:“在我們國家的那座橋上,一個人如果想跳河自殺,他得10分鐘后才能落水淹死。”
“這算什么。”另一個說,“在我們國家的那座橋上,如果一個人想跳下去自殺,你猜他是怎么死的……他是在下落的過程中餓死的!”(紹興到無錫貨運公司)