從紹興陶堰鎮(zhèn)到長(zhǎng)葛的物流公司

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從紹興陶堰鎮(zhèn)到長(zhǎng)葛的物流公司在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，生存異常艱難的境地下，物流專(zhuān)線公司的出路在哪里？專(zhuān)線企業(yè)的規(guī)模大小不一，從幾部車(chē)到幾百部車(chē)不等。目前市場(chǎng)混亂的主要原因在于集約性不強(qiáng)、資源散亂、總體運(yùn)力大于需求。但從貨主的角度看，及時(shí)找到一個(gè)可信、成本可接受、質(zhì)量較好的運(yùn)力公司并不容易。所以真實(shí)的現(xiàn)狀是：總體運(yùn)力過(guò)剩，但優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)線物流運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

----1．美國(guó)的物流中央化 ----物流中央化的美國(guó)物流模式強(qiáng)調(diào)"整體化的物流管理系統(tǒng)"，是一種以整體利益為重，沖破按部門(mén)分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，物流管理包括分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)研究、為用戶服務(wù)五個(gè)過(guò)程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過(guò)程包括需求預(yù)測(cè)、訂貨過(guò)程、原材料購(gòu)買(mǎi)、加工過(guò)程，即從原材料購(gòu)買(mǎi)直至送達(dá)顧客的全部物資流通過(guò)程。

 

付出和收益一定要實(shí)現(xiàn)規(guī)范、科學(xué)。其中，必須遵循共生法則，作為專(zhuān)線物流聯(lián)盟的推動(dòng)者，就是要讓被整合對(duì)象都有自己更大的生存發(fā)展空間，而不是被整合消亡。所有物流聯(lián)盟的參與者，思維上需要開(kāi)放，不要外表整合，內(nèi)在各自為政

從紹興陶堰鎮(zhèn)到長(zhǎng)葛的物流公司有一天，有某高級(jí)公司要人手，一位高材生跑去應(yīng)征。

老板問(wèn)他說(shuō)：“你想要什么工作環(huán)境？”

那人說(shuō)：“我想一個(gè)月薪水10萬(wàn)，一年有一個(gè)月讓公司用公費(fèi)讓我出國(guó)，公司還要用公費(fèi)讓我租房子！”

老板說(shuō)：“我一個(gè)月薪水給你20萬(wàn)，一年有兩個(gè)月公費(fèi)讓你出國(guó)，還有公司還送你一棟房子吧！”

那個(gè)人驚訝的說(shuō)：“不會(huì)吧，這么好？該不會(huì)是跟我開(kāi)玩笑吧！”

老板說(shuō)：“是你先跟我開(kāi)玩笑的！”（嘉興物流公司）