
從紹興陶堰鎮(zhèn)到綏芬河的托運部托運部直達軒一物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):取貨:本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 派送:貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。 包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進行包裝 可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,電話準(zhǔn)時反饋給承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度,解除后顧之憂。 每一單貨物都會按客戶提供的收貨方從紹興陶堰鎮(zhèn)到綏芬河的托運部
從紹興陶堰鎮(zhèn)到綏芬河的托運部據(jù)了解,物流專線企業(yè)這樣被莫名其妙"搶"了貨的事情并不少見。除了要承受同質(zhì)化競爭帶來的沖擊波,物流專線公司還要承擔(dān)著一般的B2C和B2B業(yè)務(wù)無法匹敵的風(fēng)險阻力。在通常情況下,物流費只占貨值的百分之一,相當(dāng)于貨物價值的零頭,雙方的交易額僅是物流費用,責(zé)任風(fēng)險卻是貨物全值,這種風(fēng)險阻力對于專線公司來說是一筆無形中很大的負(fù)擔(dān)和潛在成本。 專線公司究竟是一個什么形象,估計很多人的腦海里會浮現(xiàn)出以下場景:一個門面,一臺車,或兄弟,或夫妻,或父子,能干裝卸工,也能當(dāng)司機,做的了員工,當(dāng)?shù)闷鹄习?,更多的被貼上了"散、小、亂、差"的標(biāo)簽。
目前,一批國有大型企業(yè),如中遠、中海、中郵、中鐵已紛紛將業(yè)務(wù)擴展到汽車物流領(lǐng)域。汽車物流的發(fā)展已進入以整車物流為主、向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。汽車物流行業(yè)將通過組織創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新,提高物流服務(wù)的附加值,繼續(xù)向汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈全過程滲透和融合,為優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、節(jié)約汽車產(chǎn)業(yè)成本、提高產(chǎn)業(yè)運行效率和效益,發(fā)揮重要的促進和帶動作用。可以預(yù)見的是,中國巨大的汽車市場必將帶動汽車物流行業(yè)的持續(xù)繁榮
在競爭如此激烈,生存異常艱難的境地下,物流專線公司的出路在哪里?專線企業(yè)的規(guī)模大小不一,從幾部車到幾百部車不等。目前市場混亂的主要原因在于集約性不強、資源散亂、總體運力大于需求。但從貨主的角度看,及時找到一個可信、成本可接受、質(zhì)量較好的運力公司并不容易。所以真實的現(xiàn)狀是:總體運力過剩,但優(yōu)質(zhì)的專線物流運力遠遠不足。
從紹興陶堰鎮(zhèn)到綏芬河的托運部老婆總覺得婚后的生活不夠浪漫,有時就對老公說:“我們再談一次戀愛如何?”
誰知老公忙不迭的擺手,說:“算了吧,那玩意兒,太累!好歹騙了個老婆到手,今后就可以安安穩(wěn)穩(wěn)地過日子了,我決不愿再回到萬惡的舊社會!”()紹興到上海物流公司