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從紹興斗門鎮(zhèn)到禹城的貨運部

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從紹興斗門鎮(zhèn)到禹城的貨運部專線物流的盈利點在于配載,配載的貨量越充足,配載用的貨車越大,盈利能力就越強。當前,我國專線運輸存在的主要問題有:一是運作不夠規(guī)范,從業(yè)務流程到服務標準,企業(yè)間差別較大,缺少規(guī)范化的企業(yè)管理制度和規(guī)章;二是過度競爭明顯,同質低價競爭制約了企業(yè)的健康發(fā)展;三是企業(yè)規(guī)模小,難以發(fā)揮規(guī)模經濟效益;四是從業(yè)人員素質偏低,制約了現(xiàn)代物流技術和現(xiàn)代信息技術的應用。

供應鏈有四個要點:

第一,供應鏈是一個單向過程,鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的,而是通過鏈的聯(lián)系成為一個整體。

第二,供應鏈是全過程的戰(zhàn)略管理,從總體來考慮,如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息,由于信息的局限或失真,可能導致計劃失真。

第三,不同鏈節(jié)上的庫存觀不同,在物流的供應鏈管理中,不把庫存當做維持生產和銷售的措施,而將其看成是供應鏈的平衡機制。

第四,供應鏈管理采取新的管理方法,諸如用總體綜合方法代替接口的方法,用解除最薄弱鏈尋求總平衡,用簡化供應鏈方法防止信號的堆積放大,用經濟控制論方法實現(xiàn)控制等等。

物流的供應鏈管理,雖然指明了企業(yè)戰(zhàn)略要管全部供應鏈,但并不是說都要由企業(yè)去操作,部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下,利用社會力量操作也是正常的。

 

 

2各界人士建議及看法業(yè)內人士認為,2016年是專線公司的分水嶺,經濟不景氣時反而是好公司的機會,轉型升級成功的企業(yè),將迎來大發(fā)展?! ∮袑I(yè)人士對物流專線轉型升級開出了這樣的藥方:外部環(huán)境是不斷變化的,應對之法要提升自身素質,練好硬功,可以再向第三方物流發(fā)展,或者向網絡型零擔、專業(yè)運輸、大車隊轉型。第三方物流是作解決方案的,對專業(yè)水平要求很高,專線往這個方向發(fā)展將面臨有很大的風險,比較上規(guī)模的專線公司還是可以嘗試。中小型的物流專業(yè)公司則可以通過專注于服務鏈條上的某些節(jié)點的專業(yè)化獲得轉型成功

從紹興斗門鎮(zhèn)到禹城的貨運部晚上和老婆躺床上,老婆:老公,好久沒有聽你說過情話了,今

 

天說一句藝術點的的情話哄哄我。

 

老公:你就是藝術,而我是專門搞藝術的。

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