從紹興斗門鎮(zhèn)到泗洪縣的托運部

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從紹興斗門鎮(zhèn)到泗洪縣的托運部專線聯盟的建立，是把各個聯盟企業(yè)組織到同一個平臺上來，對內部資源進行有效整合，減少中間運輸環(huán)節(jié)，為客戶提供了一種"短流程"的經營模式，由于把貨物直接提供給最終用戶，從而避免了市場處于低迷狀況時價格急劇波動對企業(yè)效益的影響，也擠掉了多數市場的"泡沫"。

在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式、途徑向需方轉移。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態(tài)出現的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發(fā)展需要物流的支持，就是這個道理。

 

為了提高貨物配送數量，取得很大的經濟效益的一種物流合理化措施。近代配送一個明顯的發(fā)展是在配送的各自領域內，實現優(yōu)化配送的方式，以擴大配送數量。如日本把三十公斤以下的貨物，以[宅急便]（即快件）方式配送，還有小批量快遞系統(tǒng)、托盤配送系統(tǒng)和復往配送系統(tǒng)等多樣化配送。

從紹興斗門鎮(zhèn)到泗洪縣的托運部:司機送領導參加文藝晚會,領導進了會場,司機被保安攔住,司機說:我跟領導是一個系統(tǒng)的,保安說：雞X跟蛋也是一個系統(tǒng)的,雞X進去了,蛋能進去嗎？

經典笑話：我在公車上的一次艷遇（紹興物流公司）