從紹興斗門鎮(zhèn)到白山的貨運公司

從紹興斗門鎮(zhèn)到白山的貨運公司物流專線直達紹興軒一物流有限公司是經(jīng)紹興市工商、運輸、稅務等主管部門核準經(jīng)營的綜合性貨物運輸公司。是一家集公路運輸，長途搬家、商品車運輸、貨物包裝、超限大件貨物專業(yè)運輸、運輸方案設計于 一體的專業(yè)物流服務性企業(yè)。公司擁有自己的運輸車隊，運輸車輛百余部，供客戶隨時調(diào)用。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲；配 送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流團隊，可根據(jù)客戶需求，設計策劃個性化物流配送方案，并提供全過程全方位全天、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡服務從紹興斗門鎮(zhèn)到白山的貨運公司

 

從紹興斗門鎮(zhèn)到白山的貨運公司物流系統(tǒng)本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。 物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的"背反"現(xiàn)象，常稱之為"交替損益"或"效益背反"現(xiàn)象， 處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。

業(yè)內(nèi)人士認為，2016年是專線公司的分水嶺，經(jīng)濟不景氣時反而是好公司的機會，轉(zhuǎn)型升級成功的企業(yè)，將迎來大發(fā)展。

 

有專業(yè)人士對物流專線轉(zhuǎn)型升級開出了這樣的藥方：外部環(huán)境是不斷變化的，應對之法要提升自身素質(zhì)，練好硬功，可以再向第三方物流發(fā)展，或者向網(wǎng)絡型零擔、專業(yè)運輸、大車隊轉(zhuǎn)型。第三方物流是作解決方案的，對專業(yè)水平要求很高，專線往這個方向發(fā)展將面臨有很大的風險，比較上規(guī)模的專線公司還是可以嘗試。中小型的物流專業(yè)公司則可以通過專注于服務鏈條上的某些節(jié)點的專業(yè)化獲得轉(zhuǎn)型成功

 

 

1998 年至2008 年，中國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模每年以10%以上的速度增長，高于GDP 的增長速度。受2008 年爆發(fā)的全球金融危機影響，中國外貿(mào)出口行業(yè)遭受較大的打擊，整個外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈整體出現(xiàn)衰退，跨境物流行業(yè)作為外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)也受到沉重的打擊，不少跨境物流企業(yè)都在減員，有些規(guī)模小的公司甚至難以為繼。但是隨著經(jīng)濟復蘇，外貿(mào)經(jīng)濟的逐漸恢復，跨境物流行業(yè)也出現(xiàn)恢復性增長，逐漸回到金融危機前的水平。同時，在中國政府四萬億投資拉動內(nèi)需的刺激下，物流市場出現(xiàn)新的機會，國內(nèi)市場成為新的增長點，特別是物流業(yè)振興規(guī)劃的適時推出，助推了行業(yè)發(fā)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)短期內(nèi)將受益于稅費優(yōu)惠，而長期政策引導將會明確行業(yè)發(fā)展模式。根據(jù)上海市國際貨代行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計及預測，2009 年中國國際貨代市場規(guī)模已達8,000 億元，在未來五年內(nèi)，將以13.49%的年復合增率增長。

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