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從紹興斗門鎮(zhèn)到鞍山的托運部現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題,而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面,全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標,把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比,在深度和廣度上又有了進一步的含義。
是物流服務層次中的指標之一。指按需裝運的訂貨個案數(shù)或單位數(shù)的百分比。如個案完成率是百分之九十五,表示一百個訂貨個案中,平均有九十五個個案訂貨可以利用儲備完成。剩馀的五個訂貨個案,將有可能成為延期交貨或被取消。
專線最大的特點是點對點“直達”運輸,不分撥,不中轉(zhuǎn)。專線物流有一定的優(yōu)勢,可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達區(qū)域的網(wǎng)點多,貨物在途時間短,價格比一般物流要便宜,而且走到時間確定,能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領域,實際做運輸執(zhí)行的都是專線。
只是,當下經(jīng)濟進入寒冬期,貨主群體及業(yè)務結(jié)構(gòu)的變化,新型運輸組織模式的跨入,以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線
從紹興斗門鎮(zhèn)到鞍山的托運部有兩個人,特愛吹牛!過年了,兩人又遇在一起, 開始吹,誰的包子大!甲說:“我的包子用了4張大桌子放,4個人吃了幾個小時才吃完!
乙笑了笑,說:“你的不算大??!我的包子做好后,20個人排成一對,開始往前吃!吃了2天2夜,`喀嚓`,有人吃到個東西!一看,原來是一個牌子,上面寫‘距離包心還有10公里,加油??!’”!(紹興到無錫物流公司)