從紹興東浦鎮(zhèn)到膠州的貨運公司

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從紹興東浦鎮(zhèn)到膠州的貨運公司如果王運喜說的這些還是光明正大的“華山論劍”，那么龍騰物流老板李國林遭遇的不得不人聯(lián)想到“惡意競爭”四個字。“一個星期前，貨主有一批發(fā)往蘭州的貨交給我，價格都跟貨主定好了，16000元。貨主讓司機把貨物和貨款交給我，結果司機把貨給了另一家走蘭州線路的崔老板。剛開始，我和貨主一直被蒙在鼓里，直到貨主跟我打聽貨到?jīng)]到時，才知道貨壓根兒沒經(jīng)過我手里。”李國林說，直到后來他才知道，崔老板和司機提前商量好了，價格還是16000元，但是崔老板從中抽出500元給司機當“辛苦費”。而司機認為，反正都是走同樣的線路，只要把貨安全發(fā)到就行，把貨給哪一家都一樣，這么大的便宜，哪有不占的道理。

----該配送中心與制造商、超市協(xié)商制定商品的價格，主要依據(jù)是：（a）商品數(shù)量與質量；（b）付款時間，如在10天內(nèi)付款可以享受2%的價格優(yōu)惠；（c）配送中心對各大超市配送商品的加價率，根據(jù)商品的品種、檔次不同以及進貨量的多少而定，一般為2.9%～8.5%。

 

專線是無形的，它更多的是一種服務，專線的核心要素是功能和品牌。專線發(fā)展趨勢肯定是集約化、規(guī)范化，要實現(xiàn)集約化、規(guī)范化，整合是必然的。如果把具有區(qū)域優(yōu)勢的多條專線運輸資源有效地整合起來，構建起覆蓋更大區(qū)域性的物流網(wǎng)絡，則可以實現(xiàn)企業(yè)間優(yōu)勢互補，揚長補短，在運輸物流資源有限的條件下快速擴張業(yè)務和提高市場占有率。因此，開展專線運輸物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立戰(zhàn)略合作伙伴關系是具有非?，F(xiàn)實意義的企業(yè)發(fā)展之路。

從紹興東浦鎮(zhèn)到膠州的貨運公司幾年前的事了，那時剛實行刷卡，車到站，上來一個高挑的女子，她的IC卡可能是放在牛仔褲后面的兜里，所以一上車就把屁股往刷卡機上一靠，"滴"的一聲后就進車箱了，這個女子后面跟著個老大娘，個不高，她就覺的奇怪，怎么只要屁股往那玩意上一靠就能乘車了，所以她一上車就盡力掂起腳板，使勁把屁股也往刷卡機上靠，靠了幾次也沒成功，這時，司機發(fā)話了，"大娘，你在干嗎，抓緊投幣上車啊"。大娘說：那個姑娘不是把屁股往這兒一靠就能乘車了嗎？呵呵，原來是這么回事，司機哭笑不得，只能跟他解釋，人家姑娘用的是IC卡，但大娘不懂什么叫IC卡，她仍跟司機糾纏，"你這個小伙子也太不厚道了，人家漂亮姑娘跟你撅撅屁股你就讓人家進了，我老太婆跟你撅了這么多次屁股，你反到不讓我進，你到底什么意思？"，車箱里的人都笑了起來，司機被他弄的也下不了臺，只能揮揮上讓她進去. （紹興到上海貨運公司）