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從紹興東浦鎮(zhèn)到蓮花縣的貨運(yùn)公司

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從紹興東浦鎮(zhèn)到蓮花縣的貨運(yùn)公司虛擬物流(Virtual logistics)是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理,實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的途途物流方式。即多個(gè)具有互補(bǔ)資源和技術(shù)的成員企業(yè),為了實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等特點(diǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo),在保持自身獨(dú)立性的條件下,建立的較為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

虛擬物流利用日益完善的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及手段,將分布于全球的企業(yè)倉(cāng)庫(kù)虛擬整合為一個(gè)大型途途物流系統(tǒng),以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務(wù),滿足物流市場(chǎng)的多頻度、小批量訂貨需求。虛擬物流本質(zhì)上是"即時(shí)制"在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用,是小批量、多頻度物資配送過(guò)程。它能使企業(yè)在世界任何地方以最低的成本跨國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)品,以及獲得所需物資,以贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)速度和優(yōu)勢(shì)。虛擬物流管理模式的另一個(gè)好處就是可以在較短的時(shí)間內(nèi),通過(guò)外部資源的有效整合,實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的快速響應(yīng)。但由于虛擬物流并沒(méi)有改變各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在市場(chǎng)中的獨(dú)立法人屬性,也沒(méi)有消除其潛在的利益沖突。因此,虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來(lái)了一些新的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

 

導(dǎo)語(yǔ)專線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"直達(dá)"運(yùn)輸,不分撥,不中轉(zhuǎn)。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多,貨物在途時(shí)間短,價(jià)格比一般物流要便宜,而且走到時(shí)間確定,能滿足較急的貨物。在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域,實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。1對(duì)專線物流行業(yè)的全方位描述專線這種運(yùn)輸方式,目前仍是中國(guó)物流公路運(yùn)輸?shù)闹黧w,其在公路運(yùn)輸總量里的占比仍然高達(dá)70%以上。物流專線運(yùn)輸,是指在兩個(gè)特定的城市間以公路貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剿鶚?gòu)建的第三方物流服務(wù)模式,包括普通貨物運(yùn)輸和異域快遞,具有門(mén)對(duì)門(mén)、門(mén)到站、站到門(mén),站到站運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn),還具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能,可以應(yīng)用信息系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。專線物流有多種形式:傳統(tǒng)物流企業(yè)(零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè))的干線運(yùn)輸、快遞企業(yè)的干線運(yùn)輸、物流園區(qū)的干線運(yùn)輸、企業(yè)自己的干線運(yùn)輸。

 

根據(jù)我國(guó)煤炭資源分布不均及運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)力不足等方面的實(shí)際情況,發(fā)展信息化物流或?qū)⒊蔀槠平馕覈?guó)煤炭物流成本高企的重要途徑,同時(shí)也能極大緩解我國(guó)煤炭資源分布不均的局面。《中國(guó)煤炭物流業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》分析:推進(jìn)煤炭物流信息化,打破成本枷鎖實(shí)現(xiàn)效益提升將是未來(lái)的趨勢(shì)。

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