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從紹興東浦鎮(zhèn)到黃巖的貨運(yùn)部貨物:是我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一個(gè)專門概念。交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⑵浣?jīng)營的對象分為兩大類,一類是人,一類是物,除人之外,"物"的這一類統(tǒng)稱為貨物。
隨著貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化,新型運(yùn)輸組織模式的跨入,以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著專線,當(dāng)大多數(shù)專線公司踏入轉(zhuǎn)型升級的陣地后,這個(gè)陣營開始有了分化,有的做資源整合,有的繼續(xù)做專,有的整合車隊(duì)資源,還有的干脆放棄……無論哪一種選擇,要撥開困擾在當(dāng)前的迷霧,還需要借助一雙"慧眼"來看清行業(yè)的本質(zhì)需求,這雙眼睛是什么?
----(1)批發(fā)型 ----美國加州食品配送中心是全美第二大批發(fā)配送中心,建于1982年,建筑面積10萬平方米,工作人員2000人左右,共有全封閉型溫控運(yùn)輸車600多輛,1995年銷售額達(dá)20億美元。經(jīng)營的商品均為食品,有43000多個(gè)品種,其中有98%的商品由該公司組織進(jìn)貨,另有2%的商品是該中心開發(fā)加工的商品,主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。該中心實(shí)行會員制。各會員超市因店鋪的規(guī)模大小不同、所需商品配送量的不同,而向中心交納不同的會員費(fèi)。會員店在日常交易中與其他店一樣,不享受任何特殊的待遇,但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位,可以不交營業(yè)稅。所以,當(dāng)配送中心獲得利潤時(shí),采取分紅的形式,將部分利潤分給會員店。會員店分得紅利的多少,將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定,多者多分紅。
從紹興東浦鎮(zhèn)到黃巖的貨運(yùn)部有兩個(gè)人,特愛吹牛!過年了,兩人又遇在一起, 開始吹,誰的包子大!甲說:“我的包子用了4張大桌子放,4個(gè)人吃了幾個(gè)小時(shí)才吃完!
乙笑了笑,說:“你的不算大??!我的包子做好后,20個(gè)人排成一對,開始往前吃!吃了2天2夜,`喀嚓`,有人吃到個(gè)東西!一看,原來是一個(gè)牌子,上面寫‘距離包心還有10公里,加油??!’”!(紹興到無錫貨運(yùn)公司)
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