從紹興東浦鎮(zhèn)到無(wú)錫的貨運(yùn)部

從紹興東浦鎮(zhèn)到無(wú)錫的貨運(yùn)部貨運(yùn)部直達(dá)軒一物流到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)系，通過(guò)傳真，或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字核實(shí)，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。 建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)。公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、高效的服務(wù)。從紹興東浦鎮(zhèn)到無(wú)錫的貨運(yùn)部

 

從紹興東浦鎮(zhèn)到無(wú)錫的貨運(yùn)部專線是無(wú)形的，它更多的是一種服務(wù)，專線的核心要素是功能和品牌。專線發(fā)展趨勢(shì)肯定是集約化、規(guī)范化，要實(shí)現(xiàn)集約化、規(guī)范化，整合是必然的。如果把具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的多條專線運(yùn)輸資源有效地整合起來(lái)，構(gòu)建起覆蓋更大區(qū)域性的物流網(wǎng)絡(luò)，則可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，在運(yùn)輸物流資源有限的條件下快速擴(kuò)張業(yè)務(wù)和提高市場(chǎng)占有率。因此，開(kāi)展專線運(yùn)輸物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是具有非常現(xiàn)實(shí)意義的企業(yè)發(fā)展之路。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè)，就業(yè)行情看好,各大城市人才奇缺。當(dāng)前這個(gè)專業(yè)，市場(chǎng)缺口很大,過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商，運(yùn)輸；管理;倉(cāng)儲(chǔ)；從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮，,信息一點(diǎn)，就能通過(guò)物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。

 

物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具決定的。

傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度?，F(xiàn)代觀念則同時(shí)注重管理工具，既自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用，大大加快了物品的入庫(kù)、分揀、歸類速度。

 

從紹興東浦鎮(zhèn)到無(wú)錫的貨運(yùn)部錦囊 [冷笑話]

　　臨別之際師父送我一枚錦囊，并囑咐我緊要關(guān)頭再打開(kāi)。隔年，大軍壓境，城內(nèi)人心渙散。麻爪的我突然想起師傅曾賜我錦囊。將其打開(kāi)只見(jiàn)上書八個(gè)大字：“你現(xiàn)在一定很著急”。我驚聲嘆道：“準(zhǔn)！”（紹興到蘇州貨運(yùn)公司）