從紹興王壇鎮(zhèn)到滄州的貨運專線

從紹興王壇鎮(zhèn)到滄州的貨運專線托運部直達軒一物流到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，或郵件通知對方準確的提貨時間。隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內(nèi)部管理嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進。 建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供最好的保護和服務(wù)。公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務(wù)。從紹興王壇鎮(zhèn)到滄州的貨運專線

 

從紹興王壇鎮(zhèn)到滄州的貨運專線在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個道理。

生產(chǎn)物流一般是指：原材料、燃料、外構(gòu)件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全過程。所以，生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外構(gòu)件的投入，止于成品倉庫，貫穿生產(chǎn)全過程。

生產(chǎn)物流研究的核心是如何對生產(chǎn)過程的物料流和信息流進行科學(xué)的規(guī)劃、管理與控制。

 

 

常見業(yè)務(wù)流程

接　單：

1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;

2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。

3、核對單證

登 記：

運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機(指定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收。

    調(diào)用安排：

1、填寫運輸計劃。

2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。

3、電腦輸單。

    車隊交換：

1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。

2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。

    提貨發(fā)運：

1、檢查車輛情況。

2、按時到達客戶提貨倉庫。

3、辦理提貨手續(xù)。

4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。

5、辦好出廠手續(xù)。

6、電話通知收貨客戶預(yù)達時間。

      在途追蹤：

1、建立收貨客戶檔案。

2、司機及時反饋途中信息。

3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。

4、填寫跟蹤記錄。

5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系

     到達簽收：

1、電話或傳真確認到達時間。

2、司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。

3、簽收運輸單。

4、定期將回單送至客戶處。

5、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。

      回　單：

 

從紹興王壇鎮(zhèn)到滄州的貨運專線一天深夜,一個年輕女子經(jīng)過一家精神病院時,突然后面?zhèn)鱽?哇"的一聲.女子扭頭一看,一個一絲不掛的男子正在向她追來.女子嚇得拔腿就跑,后面的男人緊追不舍.不好,前面是一條死胡同,女子萬念俱灰,跪在地上哭著哀求道:"你愿意干什么就干什么吧,只求你不要殺我."男子狡黠地笑了笑說:"真的?那現(xiàn)在你開始追我."（紹興到上海貨運專線）