從紹興城南到石首的貨運(yùn)部

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從紹興城南到石首的貨運(yùn)部1998 年至2008 年，中國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模每年以10%以上的速度增長，高于GDP 的增長速度。受2008 年爆發(fā)的全球金融危機(jī)影響，中國外貿(mào)出口行業(yè)遭受較大的打擊，整個(gè)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈整體出現(xiàn)衰退，跨境物流行業(yè)作為外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)也受到沉重的打擊，不少跨境物流企業(yè)都在減員，有些規(guī)模小的公司甚至難以為繼。但是隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)，跨境物流行業(yè)也出現(xiàn)恢復(fù)性增長，逐漸回到金融危機(jī)前的水平。同時(shí)，在中國政府四萬億投資拉動(dòng)內(nèi)需的刺激下，物流市場出現(xiàn)新的機(jī)會(huì)，國內(nèi)市場成為新的增長點(diǎn)，特別是物流業(yè)振興規(guī)劃的適時(shí)推出，助推了行業(yè)發(fā)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)短期內(nèi)將受益于稅費(fèi)優(yōu)惠，而長期政策引導(dǎo)將會(huì)明確行業(yè)發(fā)展模式。根據(jù)上海市國際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)及預(yù)測，2009 年中國國際貨代市場規(guī)模已達(dá)8,000 億元，在未來五年內(nèi)，將以13.49%的年復(fù)合增率增長。

----2．日本的高效配送中心 ----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費(fèi)--還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非獨(dú)立領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對(duì)立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時(shí)，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對(duì)物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。

 

虛擬物流（Virtual logistics）是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的途途物流方式。即多個(gè)具有互補(bǔ)資源和技術(shù)的成員企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、優(yōu)勢互補(bǔ)等特點(diǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)立性的條件下，建立的較為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

虛擬物流利用日益完善的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及手段，將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個(gè)大型途途物流系統(tǒng)，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務(wù)，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。虛擬物流本質(zhì)上是"即時(shí)制"在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用，是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業(yè)在世界任何地方以最低的成本跨國生產(chǎn)產(chǎn)品，以及獲得所需物資，以贏得市場競爭速度和優(yōu)勢。虛擬物流管理模式的另一個(gè)好處就是可以在較短的時(shí)間內(nèi)，通過外部資源的有效整合，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場機(jī)遇的快速響應(yīng)。但由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在市場中的獨(dú)立法人屬性，也沒有消除其潛在的利益沖突。因此，虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來了一些新的風(fēng)險(xiǎn)問題。

 

從紹興城南到石首的貨運(yùn)部門口，一位大媽揮舞雙錘擊鼓，包拯出來問：

 

“你有何冤屈？”

 

大媽說：

 

“沒冤屈，我就打個(gè)節(jié)奏，姐妹們?cè)陂T口跳廣場舞

（上虞物流公司）