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從紹興城南到郯城縣的貨運部

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從紹興城南到郯城縣的貨運部專線是無形的,它更多的是一種服務,專線的核心要素是功能和品牌。專線發(fā)展趨勢肯定是集約化、規(guī)范化,要實現(xiàn)集約化、規(guī)范化,整合是必然的。如果把具有區(qū)域優(yōu)勢的多條專線運輸資源有效地整合起來,構建起覆蓋更大區(qū)域性的物流網(wǎng)絡,則可以實現(xiàn)企業(yè)間優(yōu)勢互補,揚長補短,在運輸物流資源有限的條件下快速擴張業(yè)務和提高市場占有率。因此,開展專線運輸物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟,建立戰(zhàn)略合作伙伴關系是具有非常現(xiàn)實意義的企業(yè)發(fā)展之路。

在競爭如此激烈,生存異常艱難的境地下,物流專線公司的出路在哪里?專線企業(yè)的規(guī)模大小不一,從幾部車到幾百部車不等。目前市場混亂的主要原因在于集約性不強、資源散亂、總體運力大于需求。但從貨主的角度看,及時找到一個可信、成本可接受、質量較好的運力公司并不容易。所以真實的現(xiàn)狀是:總體運力過剩,但優(yōu)質的專線物流運力遠遠不足。

 

目前我國物流專線主要存在三種形式:省際拼,是剛需,是運輸通道,營業(yè)額高但同質化競爭非常嚴重。在上海,省際專線日均都能發(fā)車的不足四成,1000公里以上省際拼會受到鐵路的沖擊;市內(nèi)拼,也是剛需,營業(yè)額比較低,其實是靠商品的屬性在拼。市內(nèi)拼很大程度上是依靠資源,不管是什么樣形式的運輸,最后總要到市內(nèi)拼,專業(yè)領域,程度高,需求比較個性化;省內(nèi)拼,是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個補充,是一個大有可為的發(fā)展方向,將來專線更多集中在這個領域之內(nèi)。

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