從紹興城南到新鄭的貨運(yùn)公司

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從紹興城南到新鄭的貨運(yùn)公司在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，生存異常艱難的境地下，物流專線公司的出路在哪里？專線企業(yè)的規(guī)模大小不一，從幾部車到幾百部車不等。目前市場(chǎng)混亂的主要原因在于集約性不強(qiáng)、資源散亂、總體運(yùn)力大于需求。但從貨主的角度看，及時(shí)找到一個(gè)可信、成本可接受、質(zhì)量較好的運(yùn)力公司并不容易。所以真實(shí)的現(xiàn)狀是：總體運(yùn)力過剩，但優(yōu)質(zhì)的專線物流運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

曾有業(yè)內(nèi)人士表示，2016年是專線公司的分水嶺，經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)反而是好公司的機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)型升級(jí)成功的企業(yè)，將迎來(lái)大發(fā)展，貨要在自己手上才重要。也有人表示，當(dāng)前供需不足是最大問題，貨主對(duì)專線不能提供更好的服務(wù)有意見，專線對(duì)貨主貨源不足有意見，歸根結(jié)底還是錢的問題。

 

“生意是一年不如一年!”這是北京某物流公司的老板發(fā)出的感慨。這個(gè)感慨也是相當(dāng)多專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高、政策管控越來(lái)越嚴(yán)、競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來(lái)越難做。

 

　　為什么專線的利潤(rùn)率越來(lái)越薄?是貨量少?是運(yùn)價(jià)低?是成本高?是企業(yè)管理問題?還是……專線的出路是什么?怎樣才能找到自救之法?這是專線最壞的時(shí)代，也是整合者最好的時(shí)代。為應(yīng)對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)間加強(qiáng)合作，組建專線聯(lián)盟，逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)

 

從蕭山紹興城南到新鄭的貨運(yùn)公司經(jīng)典笑話：成本太高 晚宴上，火箭專家向大家透露：“最近，我們要把幾只老鼠送到火星上去。”話音未落，一個(gè)美女插嘴說(shuō)：“這樣滅鼠，成本太高啦！”（）紹興到天津漢沽區(qū)物流公司