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從紹興城南到明光的物流專線物流成本占GDP的比重已成為衡量一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。業(yè)界普遍認(rèn)為,物流業(yè)越發(fā)達(dá),效率越高,物流成本越低,物流總成本在GDP的比重就越低。
從全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來(lái)看,在歐、美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),物流業(yè)開(kāi)展得較早較好,已經(jīng)形成相對(duì)完善的交通運(yùn)輸和信息網(wǎng)絡(luò),物流成本占GDP的比重隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而降低。據(jù)統(tǒng)計(jì),1977~1981年,在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中,物流成本高達(dá)16.8%,到1997年物流成本大幅度下降到10.9%,這種成本的下降顯著地提高了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力,是美國(guó)經(jīng)濟(jì)再度繁榮的一個(gè)重要因素。目前,發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占GDP的比重大致在10%左右。美國(guó)為10.5%,英國(guó)為10.6%,法國(guó)為11.1%,意大利和荷蘭均為11.3%,德國(guó)為13%,西班牙為11.5%,日本為11.4%。
冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售,到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程;是需要特別裝置,需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
----該配送中心與制造商、超市協(xié)商制定商品的價(jià)格,主要依據(jù)是:(a)商品數(shù)量與質(zhì)量;(b)付款時(shí)間,如在10天內(nèi)付款可以享受2%的價(jià)格優(yōu)惠;(c)配送中心對(duì)各大超市配送商品的加價(jià)率,根據(jù)商品的品種、檔次不同以及進(jìn)貨量的多少而定,一般為2.9%~8.5%。
從蕭山紹興城南到明光的物流專線白娘子被法海壓在雷鋒塔下,許仙在塔外失聲痛哭地大喊道:
“挖
掘機(jī)技術(shù)哪家強(qiáng)?!
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