
從紹興城南到寧波的托運部物流專線直達紹興等周邊地區(qū)均可提供上門提貨。 本公司憑借多年物流運輸經(jīng)驗為眾企業(yè)設(shè)計了安全、合理的經(jīng)濟運輸方案,發(fā)展中的我們正在積極吸收多方面人才,壯大自己的團隊,提升服務(wù)人員的素質(zhì),擴建并更新服務(wù)設(shè)備,全面完善自我,迎接 您的到來。 紹興市內(nèi)免費上門咨詢評估,設(shè)計物流及搬家方案。(本公司運輸網(wǎng)絡(luò),全國市,縣級,全覆蓋) 本公司以客戶利益為第一! 以行業(yè)最薄利潤求生存!從紹興城南到寧波的托運部
從紹興城南到寧波的托運部常見業(yè)務(wù)流程
接 單:
1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;
2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。
3、核對單證
登 記:
運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(指定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收。
調(diào)用安排:
1、填寫運輸計劃。
2、填寫運輸在途,送到情況,追蹤反饋表。
3、電腦輸單。
車隊交換:
1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。
2、報運輸計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間。
提貨發(fā)運:
1、檢查車輛情況。
2、按時到達客戶提貨倉庫。
3、辦理提貨手續(xù)。
4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。
5、辦好出廠手續(xù)。
6、電話通知收貨客戶預(yù)達時間。
在途追蹤:
1、建立收貨客戶檔案。
2、司機及時反饋途中信息。
3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。
4、填寫跟蹤記錄。
5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系
到達簽收:
1、電話或傳真確認到達時間。
2、司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。
3、簽收運輸單。
4、定期將回單送至客戶處。
5、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。
回 單:
近年來,隨著我國以高速公路為骨架的道路運輸網(wǎng)絡(luò)形成,城市間建立了快速通達的運輸通道,城市間的聯(lián)系越來越緊密,生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多,推動了物流專線運輸?shù)陌l(fā)展。傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)后,為提升企業(yè)核心競爭力,紛紛開設(shè)專線運輸,把沒有競爭力的運輸線路剝離,形成盛極一時的物流專線運輸,據(jù)了解,我國物流的專線、零擔(dān)市場規(guī)模高達4000億元以上。
因此,做到利益均衡,應(yīng)該是物流專線聯(lián)盟的一個關(guān)鍵點。這就意味著聯(lián)盟公司總公司一定要有盈利能力,能夠讓加盟公司老板從聯(lián)盟中得到利益,千萬不能觸碰聯(lián)盟參與公司原有股東利益。此外,要注意設(shè)立進入和退出機制,聯(lián)盟機制最容易出現(xiàn)的問題就是"七嘴八舌",聯(lián)盟成員的意見不一最易導(dǎo)致聯(lián)盟崩盤,這一點也最容易讓聯(lián)盟成員在聯(lián)盟成立之初心存外心,因此,聯(lián)盟一定要先設(shè)定好進入和退出機制,在聯(lián)盟不能明確成功之前,各個參與股東除損失股份投資的部分資金以外,其他品牌和業(yè)務(wù)都不會受到影響,除了資源整合、利益分配之外,由于聯(lián)盟成員各自的規(guī)模和投入資源差異,各地區(qū)域情況差異,因此需要清晰地明確權(quán)、責(zé)、利。
從蕭山紹興城南到寧波的托運部有次我遇見了好多年沒見的小學(xué)老師,我當(dāng)時特激動,覺得特親切,不知道怎么想的,我跑上去激動地摸了摸老師的頭,老師當(dāng)時也愣住了,我也懵了,然后我又說了句…您都長這么大了??!
當(dāng)時那個汗啊,都想快點去屎…()紹興到天津東麗區(qū)物流公司